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事实上，不仅是股东在减持离场，机构也纷纷弃好想你而去。Wind数据显示，截至2019年9月末，基金机构持股数量合计为280万股，而在2018年末，这一数字为1763万股。不过如今，普洛斯的入股让投资者有了新的想象空间。根据公司10月16日公告，普洛斯将在好想你仓储物流所拥有的约320亩地块上建造仓储设施，现已签署《合作框架协议》。

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文章援引别利亚耶夫的话指出，美国正在不择手段企图削弱中国的全球影响力。他说：“看起来，美国并不打算亲自开采稀土，要么是不能，要么是不想。加拿大和澳大利亚都是在这一领域有先进技术和能力的开采国。当然，美国在一定程度上可以借助这些伙伴国巩固自己的经济地位，但这未必会给中国利益造成实质性的打击。中国表示，对于美国可能采取的行为，都有预备的反制措施。中国是一个自给自足的大国，内部市场大，科技潜力大，所以动摇中国地位的尝试未必会取得预想中的效果。”

在市场份额下滑的同时，自主品牌内部分化也在加剧，“马太效应”更为明显。数据显示，1月自主品牌呈现冷热不均的分化趋势。比如，吉利汽车1月销量约为15.8万辆，而海马汽车该月销量仅有1千多辆。冰火两重天事实上，今年1月多家自主车企都迎来了“开门红”。

应该说，两种构型的预警机雷达各有优缺点。在飞机上加装“圆盘”改装为预警机，会对飞机气动性能带来较大不利影响，阻力增加较多，达到原阻力的23~30%，此外，航向稳定性也受到明显影响，“圆盘”大致降低60%。但优点是雷达没有盲区，过去以机械扫描雷达为主，可以通过旋转进行全方位扫描，现在采用相控阵技术，可以在圆盘内以最大等边三角形关系放三面相控阵雷达，固定不动的情况下就能实现全方位扫描。

而在小长假之后，京沪线回暖迹象更加明显。据了解，“五一”过后，以公商务为主的民航旅客量快速上升。去哪儿网数据显示，“五一”节后三天，以京沪航线为代表的公商务主要航线，反弹增幅达到2倍以上。京沪高铁客流量也增加明显。为了提升运输能力，京沪高铁也在着力加强运输产品研究和优化调整，积极研究落实适应客流需求的“一日一图”常态化措施，督促受托单位灵活落实好京沪高铁日常图、周末图、高峰图、淡季图方案；同时继续加强客票智能预分方案优化与盯控，契合客流需求与列车能力的匹配，提升客流高峰期的客座利用率，进一步提高运输效率。