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如果旅客没有按规定补票强行越站乘车，到站后铁路部门将加收已乘区间应补票价50%的票款。铁路部门呼吁广大旅客不要“买短乘长”、越站乘车，共同维护良好旅行环境，也避免给个人造成损失。北青报记者了解到，“到站后铁路部门将加收已乘区间应补票价50%的票款”并非“新规”。在《铁路旅客运输规程》第二章第十节第四十四条中规定，有下列行为时，除按规定补票，核收手续费以外，铁路运输企业有权对其身份进行登记，并须加收已乘区间应补票价50%的票款：无票乘车时，补收自乘车站（不能判明时自始发站）起至到站止车票票价。持失效车票乘车按无票处理。

根据印尼当局11月28日公布的事故初步调查显示，飞行员在事故发生前立即控制机上的“防失控系统”。调查人员还发现，狮航此架飞机之前存在经常性的技术问题， 但是调查人员并未查明事故起因。随后，狮航与波音公司就事故责任产生争议。目前，飞机驾驶舱的录音还没有找到，最终调查报告也要到明年才能公布。

期待小将快快成长 “不要让我等太久”在刘国梁眼中，需要快快长大的还有小将高远和于子洋，虽然没能获得上场机会，但刘国梁对于两位小将充满了殷切的期盼，“这次比赛对他们来说很重要，虽然没能上场，但是在这样的重大比赛中去感受比赛的气氛也对他们帮助很大。”刘国梁很多次表达了对两位小将的期盼和爱护，并一再叮嘱前方记者一定要在赛后采访他们，让他们说说自己的感受，在刘国梁看来，在大赛中接受采访也是小将们锻炼自己心理的机会。刘国梁也请前方记者转告两位小将，“希望下次我能解说他们的世界大赛，不要让我等太久”。

经过内部审查，《明镜》周刊的编辑部发现，克拉斯撰写的至少14篇报道涉嫌伪造新闻。报道文章中的人物克拉斯并没有亲自见过，这些文章中的不少地点和言论引用也都是他自己捏造的。24日，《明镜》周刊方面表示，将推动对克拉斯的犯罪指控。除了14篇已被证实涉嫌新闻造假的报道文章以外，克拉斯的另外41篇文章也或多或少地存在造假嫌疑。造假文章包括一篇关于13岁叙利亚男童的报道，正是它让克拉斯获得了今年的德国新闻年度报道奖。在获奖之时，这篇介绍了叙利亚内战中普通百姓“真实”生活经历的报道曾赚足了读者感动的泪水，如今的事实真相却令所有人大跌眼镜。

天风证券在研报中称，中芯国际在先进制程上逐步缩小与世界代工企业的差距，14纳米工艺在第四季度出货3000片，营收占比1%，还拿下了华为海思半导体14纳米订单，因此预计未来量产后营收将进一步提升，先进工艺的营收贡献率会进一步增加。国信证券指出，中芯国际的工艺技术节点突破是关键，应该先看技术，再看收入，最后才是利润。

然后，鲁滕伯格8月13日得知，对其公司进口商品征收的关税将推迟到圣诞假期。虽然这个消息让他暂时松口气，但他仍在试图弄清这一切意味着什么。鲁滕伯格说：“所有人都处于一种混乱的状态。我们不怕挑战。但是，如果没有能力预测挑战，就很难应对挑战。这种持续的不确定性是可怕的负担。”