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而3月11日上午，中国民航局也在第一时间出于安全的考虑，宣布暂停国内所有航空公司737MAX飞机的商业运行，涉及的航班要么取消，要么更换别的机型，进行运力调配执飞。目前国内航空公司已经有15家航空公司订购接收了96架737MAX飞机，其中南航24架，海航11架，国航10架，厦航10架，上海航空11架。此外，还有数百架的订单正在生产当中。

但就造车新势力现状而言，大部分的企业仍停留在小批量交付，甚至是PPT造车阶段。正如3月22日，蔚来汽车董事长李斌发表内部信称，公司已从组队集训阶段，进入到第二阶段，即资格赛阶段。为了解最新进展，连日来，记者联系了部分造车新势力企业。游侠汽车方面透露，公司目前产品基本锁定在相对成熟的电动汽车产品阶段，虽未正式发布，但已经内部迭代了两个以上版本的电动车产品。天际汽车方面则表示，公司将在上海国际车展公布首款车型ME7售价，且公司专注在技术研发和量产交付上。

过去3年农村地区支付业务的发展情况，也与近年来我国支付行业整体发展走向非常吻合。根据此前中国支付清算协会发布的《中国支付清算行业运行报告（2018）》，我国移动支付业务规模一直保持高速增长态势，互联网支付业务规模增速放缓或出现下降，移动支付业务的比重大幅提升，对互联网支付业务产生了显著的替代效应。

分析称，黄金要维持涨势的话需要股市走势更弱。道明证券在周一发布的报告中称，黄金要维持其在10月份的涨势的话，需要股市进一步走弱。道明称，今年夏季黄金度过了一个难受的季节，因空仓大量堆积，空头大肆发威。然而，本月股市的大幅回调，支撑黄金上涨，使得空头不得不回补或退出空仓。

生物医药股回调 嘉实四只医疗主题基金业绩殿后除了环保板块表现不佳以外，上半年风光无限的医药板块在7月份也出现了明显的回调，这导致此前相关基金的盈利回撤较大。因此，7月份跌幅靠前的股票型基金中，出现了不少医疗、生物医药主题基金的身影。而根据中国经济网记者的统计，嘉实基金旗下就有2只医疗主题基金跌幅超过4%，分别是嘉实医疗保健和嘉实医药健康（含A类份额与C类份额）。这两只基金虽然基金经理不同，重仓股也有所差异，但是，持仓却都集中在生物医药板块。

数字上可以很清晰的看出，短线投资人有60%的盈利，首先盈利概率小于长线投资人的80%，其次，平均收益也低很多。这是问什么呢？原因主要有两个。其一，基金的申购赎回都是按照当日的净值结算。如果投资人选择偏股型的基金，投资人根据股票的价格波动或者基金前一段时间的净值来决策申购或者赎回，很可能在低点赎回造成损失。